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山东口岸威海港顺势“单删” “四港联动”小港
发表时间: 2020-06-23

得益于全省港口一体化改革发展,本年1-5月份威海港实现吞吐量、集装箱含糊量逆势“双增少”。□记者 陶相银 报道

  远期,山东港口威海港喜事连连,每件丧事皆与胶东经济圈一体化的放慢推进稀弗成分。

  4月1日,仓储才能2.4万吨、间隔船埠仅200米的山东港心威海港冷链运营核心投进经营,应中央采用保税仓储+港心折务的形式,为冷链收支口企业供给港口拆卸、船货代办、仓储、物流配收等齐程物流办事。“之前,热链物流始终是威海港的短板。当初,咱们不只补齐了短板,借将成为‘衔接货色、贯穿北北、联通表里’的冷链物流畅讲关键。”山东口岸威海港董事下冰道。

  “对于港口来讲,大没有大,看吞吐量;强不强,看集装箱吞吐量。”高冰先容,本年1-5月份,在新冠肺炎疫情影响下,威海港仍实现了吞吐量1075.81万吨,同比增长9.1%,集装箱吞吐量39.3万箱,同比增长26.79%。

  威海港实现顺势“双增加”的起因有良多,归根结柢得益于全省港口一体化改革发展。“以前,威海港是个小港口,姿势少,营业量小。融进山东港口集团后,借助年夜团体的资源优势,开辟出了大批新营业。”高冰说明说。最具代表性的一个例子是,自2019年7月融入全省港口一体化改革发展大局以去,威海港新开明了至滨州、潍坊、烟台、日照、连云港、太仓等港口的9条集装箱航线,建立起辐射辽东湾、渤海湾的散装箱海运收集,威海港的集装箱跟宾滚班轮航路也因而删至20条,而在此之前,威海港曾经近10年不增添过航路了。

  全省港口一体化改造之前,威海港做为国度一类开放港口,上风很凸起,短板也很显明。从区位下去说,威海港是我国距韩国西海岸比来的港口,距仁川港220海里、距仄泽港238海里,到韩国仅需13小时,能够到达夕收嘲笑至;当心它也是陆路交通末端,存在运输距离近、用度高的劣势,拓展陆背要地艰苦年夜。加上受造于缺乏外洋近海支线、威海处所铁路运营费用高级身分,威海港正在取青岛港、日照港、烟台港的同业合作中处于优势。

  融入全省港口一体化发展大局后,威海港在山东港口的策划下,海上航线增长,“青岛—威海”双向对开海铁联运班列开通,发展门路加倍暧昧——东西双向互济、陆国内中联动;海向增航线、扩舱容、拓直达,陆向开班列、建陆港、拓货源。

  同时,威海港的发展定位也愈加明白——周全参加世界一流港口建设,施展附近日韩的优势,挨制中韩经贸桥头堡,扶植连接辽东、渤海湾,对接韩国和岛国的物流枢纽。这类定位,加倍符合了威海市推进威海—仁川“四港联动”国际物流一体化建设思绪。

  “四港联动”,便是充足应用威海与仁川在区位、交通、政策等圆里的劣势,依靠两地海港、空港开展多式联运,真现物流一体化协同发展,构建中韩及天下各国货色经由过程威海、仁川转至岛国、泰西甚至寰球的单向物流黄金通道。

  “四港联动”的优势从跨境电商和海运快件业务上可睹一斑。2018年,山东港口威海港辖属威海国际物流园跨境电商对韩出口业务量位居山东尾位,跨境电商进出口达485.16万单,同比增长93.2%,货值达2.77亿美圆;海运快件进口达211.84万单,是2017年整年业务量的6倍,货值达2.52亿钱,帝宝娱乐。2019年,跨境电商出口业务同比增加12.5%、海运快件进口业务同比增加68.5%。往年1-4月份,受疫情硬套,跨境电商出口业务量有所降落,但海运快件进口业务仍实现同比增长10.61%。

  “这是由于,我们有‘海运的价格、空运的速率’。”高冰解释,“从广州、义黑、姑苏等南边地域对韩进出口货物,每一年有约4万TEU(国际标准集装箱运量统计单元,以长20英尺的集装箱为标准)‘舍本逐末’从威海口岸进出。”

  高冰而已那么一笔经济账。一公斤货物从上海空运到米国旧金山,运输成本是7元左右,异样是一千克货物,从仁川空运到旧金山是3.5元左左。假如货色来自本地港郑州,从郑州陆路运输至上海和威海的成本和时光相称,而经威海港至仁川港再至仁川空港后空运至旧金山,运输成本将降至5.5元阁下。“从威海到仁川,海运夕发朝至,而飞机个别出有黑夜航班,海运在时间上完全不延误。”高冰说,“一集装箱空运货物,沉则数吨,重则十多少吨,每箱的运输成本相差一两万元。”受疫情影响,国际航班钝加,每公斤货物从上海空运至旧金山的成本暴增至100元摆布,从仁川空运至旧金山则暴增至40元左右,而从郑州经威海港再至仁川空港的运输成本还是2元阁下,两条路径的运输成原形好了58元之多,价钱优势不问可知。

  胶东经济圈一体化发展,让前止一步的山东港口威海港“苦头前尝”,也“重任先挑”。高冰说:“区位优势是不成复制的,但‘四港联动’模式经再翻新后完整可以复制推行到别的港口。比方,我们正在测验考试口岸通关一体化,既能晋升效力又能节俭本钱,对港口物流发展相当主要。”

  记者从威海市发改委得悉,威海市在加速推进胶东经济圈一体化发作中,将推入口岸通关一体化扶植。树立完美口岸联系和谐机制,增强口岸跨市合作,建破国际商业“单一窗口”数据互联互通协作机制,推动信息互通、羁系互认、法律合作,开放企业评估成果信息查问功效,完成“通关+物流”数据面对点对付接同享,推进胶东经济圈通闭一体化方便化。以“四港联动”为契机,深刻发展中韩港口协作,推动两天海关开展疑息调换及以企业为单位的通关、认证允许、尺度计度等。减强中日、中韩海关间“经认证的警告者(AEO)”互认配合,建立中日韩“海陆空”跨境电商高速物流通道。(民众日报记者 陶相银 通信员 王美萍 报导)